СО АПСОЛУТНА ДОМИНАЦИЈА НА РЕЛИТО НА ШВЕДСКА КОЈА МУ ЈА ДОНЕСЕ ПРВАТА ПОБЕДА ГОДИНАВА И ВКУПНО ДЕСЕТТА ВО НЕГОВАТА КАРИЕРА, ЕЛФИН ЕВАНС Е НА ПРАГОТ ДА ГИ ПРЕТВОРИ ВО ЈАВЕ СНИШТАТА СВОИ И ДА СЕ ВИВНЕ ВО ВИСОЧИНАТА КОЈА ЈА ЗАСЛУЖУВА.
Годинава бевме сведоци на едно од највозбудливите и најборбени изданија на релито на Шведска во неговата 75 години долга историја. Ретко кога на овој единствен снежен настан од Светскиот шампионат во рели секунди ги делеле најдобрите и најбрзите возачи од победа. Уште повпечатлив е и фактот дека секунди ги делеа тесно распоредените екипажи во текот на целото рели. Едноставно конкуренцијата на релито на Шведска годинава беше неверојатно силна, а драмата која ја приредија врвните екипажи беше неверојатно напната. Не постои искрен љубител на релито кого не го следеше нервоза во текот на четирите натпреварувачки дена. Неизвесноста почна од самиот старт на релито и траеше сè до неговото окончување.
Победата отиде во рацете на Елфин Еванс. Велшанецот ја забележа својата втора победа на ова рели, и воедно ја заокружи јубилејната десетта победа во Светскиот шампионат. Многу поважно Еванс покажа зрелост каква што досега не сме виделе од него. Успеа да истрае и да не попушти под притисок и да направи грешка дури и кога на два испити од крајот на релито го загуби водството од тимскиот другар Такамото Катсута. Нешто што досега не беше силна страна на Велшанецот. Меѓутоа годинава Еванс се чини како да е сосема поинаков возач. Делува релаксирано и пофокусирано, и, како да е на прагот на нешто многу големо. Тоа го покажа и на релито на Монте Карло, и сега, на релито на Шведска. Дали Еванс е на прагот од сезоната во која ќе стигне до својата прва титула останува да видиме.
И Такамото Катсута изненади во Шведска. Пехот од претходното рели, односно грешката која ја направи на последниот ден од релито на Монте Карло заради која мораше да се откаже и да фрли во вода драгоцени бодови, како да беше инјекција за отрезнување. Во Шведска прикажа извонредни перформанси. Иако постојано беше под притисок, и од Еванс, и од пулените на Hyundai: Тиери Нојвил и От Танак, едвај и да направи грешка, или можеби само една, кога на дванаесеттиот испит од релито промаши крстосница.
Воедно конечно покажа дека е спремен да се бори за победа.
Спектакуларниот старт на релито на Шведска во четврток навечер беше одбележан со супер брзиот спринт на наменски направената патека на дофат на сервисниот парк во градот Умеа, кој од 2022 година се смета за новиот дом на ова рели. На овој снежен ролеркостер заграден со насип од снег, под силното светло на рефлекторите, повеќе илјадната публика можеше да ужива во пируетите кои ги изведуваа рели-монструмите. Низ ова единствено снежно шоу, мамејќи силни овации, Елфин Еванс го поведе релито на Шведска создавајќи минорна маргина во однос на своите лути ривали. Првата тројка заврши во временска дистанца од само 0,5 секунди.
Зад него се наредија Кале Рованпера, От Танак, Ејдриен Формо, Тиери Нојвил и Такамото Катсута. Блескавиот вовед во овој октански спектакл на снег само ја најави големата битка која требаше да се одигра низ пространите шуми на Шведска.
Стартувајќи прв во петок наутро на со снег посланата смрзната подлога на патеките, Еванс не беше во најдобра позиција да го одбрани блескавиот старт. Тешко проценувајќи го нивото на тракција посебно со новите гуми на Hankook, Еванс, сепак, успеа да ја пренесе брзината од претходниот ден. Водеше во поголемиот дел од денот и го заврши на врвот од поредокот. Меѓутоа како што се проценуваше битката беше жестока меѓу првите петмина. Во текот на денот на лидерската позиција застанаа и Такамото Катсута, и От Танак, сепак Еванс беше возачот кој славеше на крајот од денот. Интересно е што првата петорка се нареди во време од 9,1 секунди. Тесен резултат кој одамна не се случил на едно рели од Светскиот шампионат. Катсута беше најголемиот предизвикувач на Еванс. Тимските другари воедно беа и најлути ривали. Затоа на крајот од денот ги делеа само 0,6 секунди.
Катсута за малку не успеа да го добие Еванс. Третото место му припадна на Танак, четвртото на Формо, а петтото на Нојвил. Рованпера кој важеше за ѕвезда на ова рели се мачеше да најде вистински ритам постојано жалејќи се на новите гуми обвинувајќи ги за лошите перформанси. Неговиот нов тимски другар Формо беше изненадување на денот. Победи на два испити и одеше на добар пат за повисока позиција кога во еден остар свијок од петтиот испит автомобилот изгаси и Формо загуби драгоцени секунди додека повторно го стартува. Тука ја загуби и можноста за подобар пласман на крајот од денот.
Тимот на Toyota уживаше во совршен старт во сабота наутро. Еванс полека го зголемуваше водството создавајќи комфорна позиција за атак на последниот ден од релито. Катсута го следеше во чекор, иако Еванс ја зголеми разликата на крајот на денот на 3 секунди. Јапонецот можеше да се опушти откако Танак и Формо се сретнаа со проблеми. Дуетот на Hyundai беше трагичар на денот. Посебно Формо, кој стартуваше на вториот испит од денот со откопчана кацигата. Веднаш по стартот Формо застана да ја закопча, но во процесот загуби 20 секунди. Видно нервозен заради сопствена грешка и сакајќи да го надомести изгубеното Формо форсираше на следниот испит и победи. Нападот продолжи и на следниот испит. Но, тука Формо излета и заглави во снежен насип, по што за него релито заврши. Некаква течност постојано го заплискуваше предното стакло. Ниту бришачите не успеаја да ја отстранат. Подоцна беше востановено дека станува збор за течност за ладење. Иако овој проблем не беше сериозен, успеа да го саботира Танак да атакува на подиум. Нојвил ја наследи позицијата од тимските другари и го заврши денот трет. Танак падна на четвртото место, а Рованпера на петтото.
Долги 70 километри распределени низ три брзински испити го делеа Еванс од првата победа годинава. Меѓутоа предноста во однос на Катсута ниту од далеку не беше комфорна. Пред неделниот старт само 3 секунди ги делеа тимските другари. Toyota сакајќи да извлече најмногу од овој настан ги замоли да мислат на тимот пред сопствените аспирации. Сепак, немаше тимски наредби за чување на стекнатите позиции.
Затоа Катсута направи преседан или, Еванс беше премногу внимателен. Првиот испит од денот му припадна на Јапонецот. Во 30 километри тој беше побрз од Еванс за 7,5 секунди и прејде во водство. Но, радоста кратко траеше. Еванс не ја загуби главата. Веќе на следниот испит го надомести загубеното и повторно поведе. Беше најбрз и на последниот специјален испит Wolf Power и победи. Катсута мораше да се помири со второто место. Сепак, ова беше голем успех и за него. Секако и за Toyota која втор пат годинава за кити со 1 – 2 победа. Нојвил го пополни последното место на пиедесталот. Танак заврши четврти, Рованпера петти, а изненадувањето од Латвија Мартин Шешкс шести. Кале Рованпера и неговите просечни перформанси се претворија во енигма на настанот. Двократниот светски шампион не успеа да го најде вистинскиот ритам во текот на целиот настан.
| WRC2 – СОЛБЕРГ ТРЕТ ПАТ ЈА ОСВОЈУВА ШВЕДСКА
Откако минатата сезона Оливер Солберг за влакно ја загуби титулата во WRC2 од Сами Пајари, одлучи годинава да го смени тимот. На взаемно задоволство Солберг и Toyota ги здружија силите во потера по нова титула. Солберг зад волан на GR Yaris Rally2 беше незапирлив на брзите патеки на Шведска и успеа по третпат едноподруго да го освои ова рели снежно. Водеше од старт до цел и во ниту еден момент не беше загрозен од своите ривали. За супериорната моќ на Солберг секако говори и фактот дека тој успеа да го добие тимскиот другар Ропе Коронен со огромна разлика од 42, 5 секунди. Коронен иако загуби во директниот дуел со Солберг, сепак забележа значаен успех. Освојувањето на првиот подиум во WRC2 за младиот Финец е момент за паметење. |
Жалејќи се на гумите дека не одговараат на неговиот возачки стил тој се обидуваше да го нагоди сетапот на автомобилот за да стигне до некаков компромис. Но, тоа не се случи. Просечните перформанси и на релито на Шведска, но и на претходното рели на Монте Карло покренаа прашања меѓу фелата за способноста на Рованпера годинава да атакува на трета титула. Секако, сезоната е пред нас, и треба да се видат уште низа настани пред да се избрза со заклучок.
Со победата на релито на Шведска, Еванс освои максимален број на бодови и уште на почеток успеа да се одвои во шампионатот за возачи. Еванс е лидер со 61 бод, додека Ожие кој има 33 бода е втор. Трет е Рованпера со 31 бод, а четврти е актуелниот шампион Нојвил со 29 бодови.
Меѓу производителите Јапонците орото го водат. Toyota од два настани успеа да извлече максимални 120 бодови. Наспроти неа Hyundai има 72 бодови, а M-Sport Ford 25 бодови. Следно на репертоарот е Сафари рели на Кенија кое се вози од 20 до 23 март.
ТОП НОВОСТИ
