НА ГОЛЕМИТЕ ПРОИЗВОДИТЕЛИ НА ВОЗИЛА НА ПЛАНЕТАВА ИМ СТАНУВА ТЕСНО. НЕ ДЕКА Е НАВИСТИНА ТАКА, НО СЕГА МЕЃУСЕБНАТА ТРКА ЈА ПРЕНЕСУВААТ НАЈНАПРЕД НА МЕСЕЧИНАТА КОЈА ЌЕ ПОСЛУЖИ КАКО ПОЛИГОН ЗА РАЗВОЈ, А ПОТОА ВО ВСЕЛЕНАТА. ЗА НЕКОЛКУ ДЕЦЕНИИ ЛУЃЕТО ЌЕ ПОЧНАТ ДА ОДАТ МНОГУ ПОЧЕСТО ВО ВСЕЛЕНАТА, А ЗА ТАА НАМЕНА ЌЕ ИМ БИДАТ ПОТРЕБНИ ВОЗИЛА. ТОЈОТА СЕ ПОДГОТВУВА ТОКМУ ЗА ТОЈ ПОТЕГ, РАЗВОЈ НА МЕСЕЧЕВИ, А ПОТОА И НА ВСЕЛЕНСКИ ВОЗИЛА, НО НЕ САМО ТОА, ЌЕ РАЗВИВА И МНОГУ ДРУГИ ПРОПРАТНИ НЕШТА
Производителот на автомобили спомнат во текстов е најпознат на планетава Земја, но и покрај тоа сепак одлучи да оди чекор подалеку. Најверојатно тука на Тојота й станува премногу тесно и сега има потреба од повеќе простор. Тој простор, заедно со ЈАКСА односно Јапонската агенција за вселенски истражувања, го бара некаде на друго место, односно најнапред на месечината. И уште отсега најавуваат кога ќе завршат испитувањата на месечината, а потоа Тојота оди во друг правец, ќе го освојува Марс. Ако Тојота е една од компаниите која најдобро котира со продажбата на планетава, зошто истото да не го направи некаде на друго место. Операциите најнапред ќе ги започне со научно истражувачка работа, каде возилото ќе покаже колку е добро, односно колку е лошо направено и што на него мора да биде отстрането, а што наново вградено, што мора да биде совршено и што може да биде подобрено. Тука на планетава таквата задача за развој ја имаше автомобилскиот спорт. Таму посебно подготвените автомобили добиваа екстремно тешки задачи, а за конструкторите и возилата, трките и брзинските натпревари беа еден вид тест.
Тој ист тест сега ќе биде правен на месечината најдоцна до 2040 година за кога е закажано испраќањето на човечки екипаж на месечината од страна на Јапонците. Како што официјално потврдуваат од Тојота месечевото возило треба да биде за првпат претставено на крајот од оваа деценија и да биде испитувано на секакви терени на планетава, да бидат отстранети фалинките, а потоа го праќаат на месечината. Таму во тоа возило кое ќе користи водород како погонско гориво, ќе живеат и работат две лица во времетраење од две недели, а возилото со резервите од водород за тоа време ќе може да измине 10.000 километри. „Тојота лунар крузер“ ќе биде нешто како туристичко возило за научни истражувања. Екипажот составен од две лица не само што ќе патува по месечината, туку воедно ќе живее и работи во тоа возило и ќе ја извршуваат основната задача, научно истражувачката мисија. Откако ќе биде завршена мисијата на месечината, Тојота заедно со ЈАКСА се селат на Марс каде ќе ја продолжат мисијата и најверојатно тогаш возилото ќе биде именувано како „тојота марс крузер“, претпоставуваме, затоа што овдешното е наречено „тојота ленд крузер“, а тоа за месечината „тојота лунар крузер“.
Според Такао Сато, првиот човек на оваа мисија и одговорен за проектот Лунар Крузер, вели дека одењето на месечината ќе придонесе за побрза и побезбедна примена на технологиите во секојдневието. Конструкторите го одбрале погонот на водород (горивни ќелии) затоа што во сегашно време е најдобриот, а при согорување се јавува само водена пареа. Колку за потсетување моделот на Тојота, „мираи“, користи ист таков погон на водород. На возилото се наоѓа и панел со фотоволтаични ќелии за дополнување на батеријата со електрична енергија. Тој панел може да го менува аголот на поставеност во однос на сончевата светлина, односно светлината секогаш да паѓа под прав агол (90 степени). Искористувањето на сончевата светлина е најголемо кога зраците паѓаат под прав агол на панелите.
Возилото ќе биде направено на основа од теренските возила само што подвозјето ќе биде уште поспецифично со оски кои многу повеќе ќе ги прилагодуваат тркалата за што подобро совладување на тешко пристапните терени. Засега од фотографиите познато е дека напред има две, а назад една оска на кои се поставени тркала најверојатно со димензија од над 30 инчи. Возилото не само што ќе мора да совладува далеку потешки терени од овие на планетава, туку мора да одолее и на притисоците кои владеат на месечината возило мора да биде под притисок, во спротивно сè што има во него ќе се разлета на сите страни законот на вакуум просторот. Тоа со притисокот е исто како во авионите, за да може да летаат на висини над 7.000 метри, кабинскиот дел мора да биде под притисок.
Пред Тојота се издигнува вистински бедем од научни непознати кои мора да бидат решени на најдобар можен начин затоа што месечевата околина не простува, таа е 1.000 пати посурова од оваа на земјава. Ова се само цртежи, а што навистина Тојота ќе направи допрва ќе видиме кон крајот на деценијава.
За неколку децении луѓето ќе почнат да одат многу почесто во вселената, а за таа намена ќе им бидат потребни возила. Тојота се подготвува токму за тој потег, развој на месечеви, а потоа и вселенски возила, но не само тоа, ќе развива и многу други пропратни нешта.
Тојота не е единствената јапонска автомобилска компанија која заврте друг лист и тргна во освојување на вселената. Сличен чекор прави и Хонда која паралелно со месечевите возила развива и ракетна технологија. За овој потег на Хонда пишувавме минатата година во истава рубрика.
ТОП НОВОСТИ
