ЧОВЕЧКИОТ РОД СО РАДОСТ ЈА ДОЧЕКУВА ПРОЛЕТТА, НО ВО ИСТО ВРЕМЕ ПОСТОЈАНО ЈА КОМЕНТИРА НЕПОСТОЈАНОСТА НА ВРЕМЕНСКИТЕ УСЛОВИ ИЛИ ПОЈАВАТА НА ТИПИЧНИ ПРОЛЕТНИ ПРОБЛЕМИ
Актуелниот светски шампион Франеческо „Пеко“ Бањаја ја започна новата „револуционерна“ сезона од Светското првенство во мотоциклизам со победа, која всушност претставува своевиден двоен триумф. Согласно новите правила, на секоја трка од „кралската класа“ и претходи таканаречена „спринт трка“ што се вози во терминот кој порано беше резервиран за саботните квалификации.
Бањаја имаше речиси перфектен викенд, но шесткратниот светски првак Марк Маркез направи изненадување со освојување на пол позицијата при стартот на сезоната во Португалија. Сепак, во „спринт трката“, победата ја однесе Бањаја пред Хорхе Мартин и Марк Маркез (Дукати – Дукати – Хонда). Но, главната трка помина во знак на инцидентот што го направи Маркез, кога поради агресивен маневар во четвртиот свиок доживеа незгоден пад, а со тоа испровоцира нова повреда и елиминираше уште еден возач, миленикот на домашната публика, Мигел Оливеира. Најдобра вест од сето тоа е дека Оливеира нема повреда, додека Маркез си замина со фрактура на десната рака, како и сознанија дека ќе мора да оди „под нож“ и да ја пропушти следната трка во Аргентина. Стјуардите на трката му доделија и казна, која ќе мора да ја изврши во следното појавување на патеката, најверојатно во трката што ќе се вози во Остин, Тексас, а ќе се изврши како возење „два долги круга“ (минување низ бавен, казнен дел, специјално дизајниран за вакви казни). Не можев да го избегнам одењето на десната страна. Успеав да го избегнам Хорхе, но не и Мигуел. Бев загрижен за тоа што се случи, контактот беше голем. Сакам да се извинам и до него и до неговиот тим, но и на португалската публика. Добив казна за грешката и со истата се согласувам. Не бев блиску и немав намера да престигнам, едноставно ми блокираа тркалата, бидејќи откако ја отпуштив сопирачката, моторот продолжи да оди и да се навалува, влегувајќи внатре во свиокот. Тоа предизвика да се удрам во Мигуел.
Оливеира го прифати извинувањето сугерирајќи дека Маркез бил преголем оптимист, но Хорхе Мартин беше помалку „политички коректен“ и остро реагираше по трката во која остана без бодови. Трката беше уништена и имам скршен нокт на моето стапало, а ме боли и зглобот. Не е првпат да ми ја уништи трката, се надевам дека во иднина навистина ќе успее да ме избегне.
Бањаја ја прослави победата пред навивачите во Португалија со чин кој потсетуваше на прославата на Кристијано Роналдо, а потоа откри дека тоа не го смислил самиот.
Нормално е да се оддаде почит на идолот. Фабио Куартараро имаше слична идеја пред две години и мислам дека беше коректно да го направам истото. Можеби во Аргентина ќе треба да понесеме од нивните дресови!
И навистина, на следното гран при во Аргентина победникот се качи на подиумот во дрес на репрезентацијата што го освои трофејот светски фудбалски шампион пред чифт месеци на Мундијалот во Катар. Но, тоа не беше Пеко Бањаја, туку Марко Безеки, уште една нова надеж на италијанскиот мотоциклизам. Безеки е дел од академијата на поранешниот шампион Валентино Роси (таканаречена „VR46 Academy“), а минатата година потврди дел од својот талент со освојување на подиум во трката за Големата награда на Холандија, додека во Тајланд имаше и пол-позиција.
Дека во Аргентина ќе има нов викенд за паметење се покажа кога освои второ место во квалификациите, а потоа на истата позиција ја заврши и спринт трката, притоа поставувајќи најбрз круг во финишот. Сепак, во спринт трката сите почести отидоа кај Бред Биндер кој имаше катастрофални квалификации со пласман на 15 место, но блескавиот старт му овозможи да се најде на 5. место во првиот круг, по што го презема водството во третиот круг. Безеик имаше проблематичен старт по кој рече дека „бил истуркан“ да оди прешироко, па падна на 8 место. Сепак, и тој се консолидираше и на крајот се врати на втората позиција, за во финишот да влезе „рамо до рамо“ со Биндер, но системот за мерење на времето регистрираше задоцнување од 72 илјадити делови од секундата. Лука Марини, исто така, од тимот на Роси, беше трет и во иста секунда со победниците, додека Морбидели се најде на четвртото место, пред Алекс Маркез, кој ја имаше пол позицијата во спринтот.
Следниот ден, во главната трка повторно се стартуваше од позициите освоени во квалификациите, а Безеки ја искористи шансата и водејќи во секој од 25-те кругови стигна до првата победа во кариерата, иако временските услови се сменија и се возеше на влажна патека, при што времињата за еден круг беа околу 7 до 9 секунди побавни од спринтот.
Не го очекував ова! Во главата имав најразлични мисли, но никогаш не и ова. Искрено, среќен сум – повеќе за тимот, бидејќи без Вале и Академијата, немаше да биде можно да се стигне тука,- рече Безеки, кој е третиот возач од оваа средина по Морбидели и Бањаја што стигнува до победа во Мото ГП.
Тој одби да се прифати како кандидат во борбата за титулата, посочувајќи дека следната трка се вози на сосема поразлична патека во Тексас, каде што досега Маркез бил непобедлив, но остави простор дека ќе го разгледа ова прашање повторно за неколку месеци. Французинот Јохан Зарко овој пат дојде до второто место, откако имаше лош старт и се мачеше во првите осум круга, но потоа почна да напредува и на крајот да го престигне Алекс Маркез во борба за второто место на пиедесталот во самиот финиш.
Конкурентите имаа шанса да го користат подобриот контакт со подлогата на почетокот, но кога во втората половина тоа се смени, имав можност да направам разлика. Очекував дека ќе бидам во позиција за да се борам за победа, но во првите осум круга не можев да бидам побрз. Имав пролизгувања, за малку ќе излетав, останатите возачи се бореа со мене. Тешко беше. За среќа можев да се движам по моите линии и добро е што трката не беше покуса за еден круг бидејќи немаше да го стигнам Алекс, рече Зарко.
Шампионот Пеко Бањаја ги помина првите 14 круга на третото место, а откако изби на второто престигнувајќи го Алекс Маркез, имаше необјаснив пад во 17 круг, по што беше лут на самиот себе, но му честиташе на Безеки дека бил „непобедлив“ во Аргентина, бидејќи сонародникот таму ја освоил и првата победа во послабата категорија Мото 3.
Од друга страна, Биндер имаше „тркачки инцидент“ со Маверик Вињалес по што излета, но неговиот тимски колега од КТМ, Џек Милер, покажа дека нивниот мотор не смее да се потцени и дека имаат капацитет за пласман меѓу првите, бидејќи од 16 стигна до 6 место. Имаше и друг судир, во дуелот на Накагами и екс-шампионот Куартараро, по што Французинот се пожали на ривалот кој не доби казна од стјуардите. На крајот, тој најави дека Јамаха наскоро ќе тестира надградби за својот мотор, најверојатно за европскиот дел од сезоната. Во пресрет на трката во Тексас, Безеки го презема водството на табелата со 50 бода, додека Бањаја има 41, по што следат неколку изедначени возачи: Зарко има 35, Алекс Маркез е четврто со 33, а Маверик Вињалес има 32 бода.
Трката во Америка се вози на 16 април, по што на 30 април карванот се сели во Европа, каде што ќе се возат 10 трки сè до септември, вклучувајќи го меѓу нив и новото гран при во Казахстан.
ТОП НОВОСТИ
