СВЕТСКОТО ПРВЕНСТВО ВО ФОРМУЛА Е ВЛЕЗЕ ВО ВТОРАТА ПОЛОВИНА ОД КАЛЕНДАРОТ НА ПРЕДВИДЕНИ ТРКИ, ПРИ ШТО ВИКЕНДОТ РЕЗЕРВИРАН ЗА ГОЛЕМАТА НАГРАДА НА ИНДОНЕЗИЈА ДОНЕСЕ ДВЕ ТРКИ ЕДНА ПО ДРУГА НА ПОЧЕТОКОТ ОД ЈУНИ
Иако системот на квалификации беше сменет, а од 2023 година и погонските единици се унапредија, неизвесноста и променливите резултати останаа како константа кога се зборува за резултатите од трките на Формула Е.
Верлен ја започна сезоната со второ место во Мексико и две победи на трките во Саудиска Арабија, по што половина од сезоната ја мина како водечки на табелата, пред да биде соборен од Ник Касиди, возач во Енвижн, сателитскиот тим на Јагуар.
Паскал Верлен и Антонио Феликс да Коста останаа без пласман во поени за време на трката во Монако, но на крајот поради казната што му беше изречена на Сем Бирд од Јагуар, Португалецот беше промовиран на десеттата позиција, за што доби еден бод.
Промените на врвит се случија откако на последните четири трки во два наврати победи возачот на Јагуар – Мич Еванс, а на последните две Ник Касиди, кој со тоа го презеде водството во генералниот пласман.
Мораме да работиме напорно за да ги унапредиме перформансите, бидејќи постои голема изедначеност меѓу болидите. Сите се мошне блиску и мора да се потрудиш и да ги најдеш и последните десетинки, за да излезеш напред, што е наша цел. Очекував поголеми разлики бидејќи имаме нови возила од оваа година, но уште од почетокот е изедначено, а ние бевме на вистинската страна во првите трки. Мораме да ги направиме тие чекори и да бидеме конкурентни во текот на целата сезона, а има уште доволно трки за повторно да го преземеме водството. Ние во моментот го имаме второто место на двете табели и сите сме мотивирани бидејќи знаеме дека нема голема разлика и имаме јасна цел да се бориме за титулата до последната трка, изјави тимскиот шеф на Порше, Флоријан Модлингер.
Од оваа сезона, исто така, има и нов непознат параметар за сите учесници, бидејќи корејскиот производител на пневматици Ханкук го замени досегашниот ексклузивен снабдувач Мишелин. Позната по својата жештина и влажност, Индонезија од почетокот на сезоната беше означена како најсериозен тест за издржливоста на новите пневматици на овие болиди кои имаат над 30% повеќе коњски сили од минатогодишните.
Но, квалификациите и трката донесоа неочекувани нешта. Максимилијан Гунтер од Масерати го започна викендот со доминација и освојување на пол позицијата, додека возачите на Јагуар (Бирд и Еванс) се судрија меѓу себе по втор пат оваа сезона. „Отпишаниот“ Верлен го имаше водството во трката откако на стартот успеа да го престигне Џејк Денис, а потоа (во четврти круг) го мина и носителот на пол позицијата, Максимилијан Гунтер. Денис по лошиот старт падна на четврто место, но се врати во трката и стигна до втората позиција, по што се обиде да го престигне Верлен, но овој го блокираше. Со една секунда задоцнување зад нив Гунтер му го донесе првиот подиум на Масерати со освојување на третото место, пред Вандорн и Верње.
Маневарот на Паскал не беше исправен. Морав многу силно да ги притискам сопирачките за да избегнам судир со него. Не знам како се спаси од тоа, да бидам искрен. Бесмислено е. Останатите двајца возачи (Вандорн и Гунтер) оставија доволно простор за еден болид, како што наложуваат правилата. Паскал нагло ја смени траекторијата, а јас морав да стискам сопирачки иако бев на правецот. Тој требаше да остави простор, но не го направи тоа. Не смееме да се жалиме, бидејќи имаме поддршка од Порше и ја користиме нивната технологија, изјави Џејк Денис од Андрети, потенцирајќи дека секој возач го знае тоа правило, за маневарот што се случи во 24-тиот од вкупно 36 круга во трката. Гунтер беше најбрз и во квалификациите за неделната трка и го имаше најбрзото време за еден круг од 1:07.753, со што се најде пред Џејк Денис.
| НОВИ ЛИЦА ВО ИНДОНЕЗИЈА
Во пресрет на новата трка во Џакарта се случија и две промени во возачкиот ростер. Давид Бекман, кој беше резервен возач на екипата Андрети, го доби седиштето на Андре Лотерер, при што во соопштението конкретно беше наведено дека неговата инаугурација се однесува само на овие две трки, додека Германецот ќе биде посветен на подготовките за учество во фамозната трка на издржливост „24 часа Ле Ман“. Бекман има искуство со претходни настапи во Формула 2, каде што во сезоните 2021 и 2022 во два наврати се најде на подиумот. За разлика од ова, искусниот Оливер Роуланд беше заменет во тимот на Махиндра, но во овој случај станува збор за раскин на договорот. Двете страни постигнале заедничка согласност за ваквиот чекор откако британскиот возач заработил повреда на претходната трка во Монако, а оваа година може да се пофали само со два пласмани во бодови (едно шесто и едно десетто место) од првите девет трки. На трките во Индонезија во седиштето на црвено-црниот болид седна Роберто Мерхи, а за продолжението на сезоната прашањето останува да биде дополнително решено. Имавме неколку опции на масата, при што индискиот возач Јехан Дарувала со кого разговаравме имаше ангажмани со Формула 2, а некои други не беа достапни во моментот. Роберто имаше добар тест во Берлин и сметавме дека има добра позадина, добро однесување и висока мотивација. За нас тоа беше како свеж воздух во системот бидејќи добивме некој со поразлични погледни на нештата и кој со себе донесе свој начин на постоење, што кореспондира со она што ние го сакаме, да биде забавен и брз. Имаше логика да избереме некој кој тестирал со нас, иако разгледувавме и други возачи, -изјави Фредерик Бертран, кој е тимски шеф и допрва треба да донесе одлука за тоа кој ќе вози до крајот на сезоната. |
Исто како и на првата трка, Гунтер поведе од пол позицијата, но во втората трка покажа супериорен ритам. Денис накусо го презема водството од четвртиот до петнаесеттиот круг, по што Гунтер и Еванс го престигнаа користејќи негова мала невнимателност. Очајно обидувајќи се да се врати во водство Денис проба да престигнува од надворешна страна, но тој маневар заврши лошо, но сепак успеа да дојде до пехарот за второто место, пред Мич Еванс кој со ова повторно ги потврди шампионските амбиции иако заврши 18 секунди зад водечкиот двоец.
Пресреќен сум и горд за ова постигнување денес. Сезоната воопшто не беше лесна, особено на почетокот, но продолживме да веруваме во себе, да работиме напорно, да работиме во добар правец и конечно да направиме промени во нашата сезона. Трката во Берлин беше добра за нас и успеавме да освоиме поени во последните неколку трки, тука двапати ја имавме пол позицијата, а еве сега и победата. Тоа е навистина нешто големо, навистина сум пресреќен. Денешната трка беше речиси перфектна, добро ја раководев од самиот старт, се обидов да заштедам енергија и мислам дека го избравме вистинскиот момент за напад. Можеби во саботата немавме доволно ресурси за победа, но денеска беше наш ден, изјави Максимилијан Гунтер, кој одбивајќи го нападот на Џејк Денис ја избори и првата победа на Масерати во ова светско првенство. Би можело да се рече дека пет возачи се „во игра за титулата“ бидејќи Верлен и Денис се на врвот со 134, односно 133 бода, додека Касиди, Еванс и Верње ги следат со 128, односно 109 и 97 бода. До крајот на оваа сезона има пет трки, кои ќе се ефектуираат како три гран при викенди. Една трка во Портланд, САД, и два викенда со „двојно полнење“ во Рим и Лондон.
ТОП НОВОСТИ
