WRC Рели Полска-МЛАДИОТ ГОЛЕМ КАЛЕ

ЕДНА ОД НАЈИЗВОНРЕДНИТЕ ПОБЕДИ ВО ИСТОРИЈАТА НА СВЕТСКИОТ ШАМПИОНАТ ВО РЕЛИ ЈА ОДНЕСОА КАЛЕ РОВАНПЕРА И СОВОЗАЧОТ ЈОНЕ ХАЛТУНЕН ОСВОЈУВАЈЌИ ГО ЈУБИЛЕЈНОТО 80. ИЗДАНИЕ НА РЕЛИТО НА ПОЛСКА

Историјата на светското рели памети извонредни победи добиени низ блескавите остварувања на неверојатно посветените екипажи, но оваа што ја остварија Кале Рованпер и совозачот Јоне Халтунен на годинешното јубилејно 80. издание на релито во Полска сигурно ќе биде запаметена како една од најизвонредните. И една од најтешко освоените со оглед на настаните кои претходеа. Можеби и со оглед на фактот дека ова е нивна 13. победа во Светскиот шампионат во рели, а можеби и затоа што воопшто не требаа да учествуваат на ова рели.

После седум години пауза релито на Полска се врати во календарот на Светскиот шампионат во рели и тоа со големо „БУМ”. Годинава тоа е првото од трите, едноподруго, рели настани кое се вози на супер брзи песочни патеки кои како да им фалеа на екипажите. Следат релито на Латвија и славното рели на Финска. На овие, како што ги нарековме, супер брзи патеки, последен пат славеше Тиери Нувил и секако очекуваше да го повтори успехот. Тоа секако ќе му одеше во прилог бидејќи како лидер во шампионатот ќе можеше да го продлабочи јазот во однос на второпласираниот Елфин Еванс. Но, предвидувањата не се остварија. Настаните на релито во Полска земаа еден сосем поинаков тек.

Сообраќајна незгода ги одбележа активностите пред почетокот на релито. Во вторник наутро за време на извидувањето, (кога екипажите со обичен автомобил во редовен сообраќај ја минуваат рутата се запознаваат со патеките и прават забелешки кои подоцна им користат кога се натпреваруваат), Себастијан Ожие и совозачот Винсент Ландаи се судираат со локален автомобил. Тешко повредени нема, но Ожие и Ландаи заедно со двајцата цивили од другиот автомобил веднаш се пренесени во болница. После прегледите цивилите заедно со Ландаи се отпуштени, но Ожие останува во болница заради набљудување по кое лекарите одредуваат дека не може да се натпреварува. Тука почнува мешаницата. Toyota останува без екипаж на едно важно рели и во момент кога во генерален пласман заостанува зад Hyundai со 13 бодови.

Во игра преку ноќ влегува Рованпера кој годинава вози скратена програма и паузите меѓу настаните ги користи за одмор. FIA го одобри барањето на Toyota за замена на екипажите, а одговорните лица на релито на Полска отворија мал простор за извидување и правење забелешки за Рованпера и Халтунен. Меѓутоа без претходни подготовки, без тестирање и поставување на сетап на автомобилот, со краток период за извидување предвидувањата не беа на нивна страна. Релито стартуваше во четврток со супер специјален брзински испит на затворена патека каде два по два автомобили возеа еден против друг. Ова спектакуларно отворање на долго очекуваното враќање на релито на Полска во светскиот шампионат привлече маса од публика која неуморно ги бодреше модерните гладијатори. Танак ги доби конкурентите, но овој испит ниту од далеку не беше показател за реалноста која ги очекува екипажите на вистинските патеки.

Петок наутро следеше будење после френетичното отворање на релито. Првите реални брзински испити од релито во преден план го турнаа Андреас Микелсен кој вози скратена програма во првата постава на тимот на Hyundai. Микелсен рано го поведе релито и без поголеми напори остана на врвот до крајот на денот. Се чинеше дека Норвежанецот се потсети на 2016 година кога славеше токму на овие патеки на 73. рели на Полска. Најмногу заради добрата стартна позиција Микелсен не се сретна со проблеми како подобро пласираните кои ги отвора патеките. Танак беше баксуз на денот. Не можејќи да избегне судир го оштети автомобилот и се откажа. Нувил кој, исто така, очекуваше многу од ова рели не успеа да се избори за добра позиција. Toyota со Еванс и Рованпера беше силата која притискаше врз грбот на Микелсен. Еванс беше втор сè до последниот испит од денот. На него Рованпера го подели најдоброто време со Такамото Катсута, и го доби Еванс за 0,2 секунди. Денот го заврши зад Микелсен туркајќи го Еванс на третата позиција. Разликата меѓу водечката тројка беше минорна, првото и третото место ги делеа само 2 секунди. Четвртото место го освои Ејдриен Формо од M-Sport Ford, a петтото му припадна на изненадувањето на релито Латвиецот Мартин Шешкс кој вози нехибридна Ford Puma Rally1. Шести денот го заврши Грегоар Мунстер од M-Sport, a Нувил се најде дури на седмата позиција.

Беше јасно дека во сабота копјата ќе се кршат меѓу Микелсен, Рованпера и Еванс. Кале почна жестоко од првиот испит на денот, а веќе на вториот го поведе релито. Освои сè што можеше да се освои во текот на денот. Победи на шест од седумте брзински испити кои беа на репертоарот и на крајот од денот дефицитот од 1,8 секунди го претвори во водство од 9,4 секунди. Односно успеа да му земе добри 11,2 секунди на Миклесен и да се постави во најдобрата можна позиција за победа на релито. Кале и Јоне беа јунаци на денот и беа на чекор од една брилијантна победа во нивната кариера. Еванс не можеше да се носи со темпото на Кале, ниту пак со она на Микелсен. Загуби уште некоја секунда меѓутоа остана на сигурната трета позиција. Формо и Шешкс го задржа позициите од претходниот ден, додека Нувил му го зеде шестото место на Мунстер.

Трагедија го погоди Микелсен во недела утро. На првиот испит денот Микелсен дупна гума која се распарчи и го откорна задниот лев дел од автомобилот. Норвежанецот повеќе не можеше да форсира. Одлучи да вози смирено до крајот на релито и да освои бодови за својот тим. Рованпера имаше чист пат пред себе. Не мораше да ризикува за да стигне до својата досега најголема победа. Нема двојби дека ова рели ќе остане врежано во меморијата на Рованпера кој на неполни 48 часа пред стартот менуваше свеќички на својот џет-ски со ниет да ужива возејќи низ езерските води на Финска. Успеа да допатува, да се подготви и да победи. Можеби баксузниот број 13 како за победа и не беше толку лош за младиот двократен шампион.

Еванс се задржа на втората позиција и освои драгоцени бодови и за себе, и за својот тим. Формо заврши на трет, Нувил четврти, а Шешкс кој не успеа да го задржи нападот на водечкиот во шампионатот падна на петтото место. Трагичарот Микелсен на крајот од релито мораше да се задоволи со шестото место.

Релито на Полска ги смени позициите во генерален пласман и кај возачите и кај производителите. Меѓу возачите Нувил останува на врвот, а зад него сега застанува Еванс со само 15 бодови помалку и со шест настани до крајот на сезоната. Нувил има 136 бодови, а Еванс 121. Танак падна на третото место со 115 бода. Hyundai продолжува да води меѓу производителите, но Toyota успеа да ја намали разликата од 13 на 10 бодови. После ова рели Корејците бројат 311 бодови, Јапонците 301 бод. M-Sport Ford сега има 156 бодови. Следно е релито на Латвија кое се вози од 18 до 21 јули.

Љубомир Анастасовски