Навестуваа запирање на производството на најпродаваниот модел бидејќи има ото и дизел мотори, а кога беа прашани зошто името на моделот мора да биде згаснато, велеа, „сега е време за електрични возила“, со нови возила, следи и ново име. Тоа со електрификацијата се оствари, од 2035 год. натаму ото и дизел моторите нема да се произведуваат и продаваат на континентов. Но зошто тоа второто сѐ уште е во игра? Изјавија дека името „голф“ ќе го снемало од личната карта на Фолксваген. Да укинеш име од модел кој бил единица мерка за добра продажба, тоа е исто како да ја сечеш гранката на која седиш. Сепак можно е името „голф“ да биде испишано на моделот кој допрва треба да се појави. Дизајнерите се во завршна фаза со концептот и напролет треба да биде прикажан. Концептот е правен на новата платформа, видоизменета „меб“ која сега носи име „меб +“. Концептот е помал од класичниот „голф“, но е малку поголем од „поло“. Некои ова возило веќе го именуваа како „ид. 2“, но повеќето го замислуваат со името „голф“. Сериското производство е закажано за 2025 год. во Марторел, Шпанија, а цената треба да биде околу 21.000 евра, бројка која донекаде е примамлива, но како што се одвиваат работите на светската сцена, поскапувањето ќе биде неизбежно поради економската (и моралната) криза на планетава. Тој ист концепт, односно сериски модел кој во моментов е најмал електричен во групацијата Фолксваген, ќе биде дополнително произведуван со знакот на: Шкода, Сеат, Купра, а можеби и Ауди ќе го позајми. Најнапред е планирана изведбата со еден електромотор и погон на предната оска, а потоа ќе следи(?) и погонот на сите тркала и секако ќе остават место за ознаката „гти“ – без неа „голфот“ не може да дише.
ТОП НОВОСТИ
