Штом ќе се спомне името Бугати веднаш ви станува јасно какви автомобили се „кријат“ зад тоа име. Минатата година беше најавен, а во оваа работилницата почнува со производство на само 99 примероци. Од официјални извори е потврдено, сите примероци се распродадени. Цената е релативна работа за ваков вид автомобили. Според спецификацијата од производителот, еден примерок е проценет на 5,0 милиони евра, а идните сопственици сигурно сакаат нешто поинакво, а за сето тоа да се добие треба и да се доплати.
Зад таа цена стои „бугати в16 мистрал“, отворено купе, правено на основа од моделот „чирон“, а инспирација e црпена од концептот „веирон барчета“ претставен во 2008 год. Сѐ што се вградува мора да биде најдоброто за да биде купето најбрзо. Мотор e со 16 цилиндри поставени во двојно W, чија работна зафатнина изнесува цели 8,0 литри. На ова се додадени четири турбо компресори со чија помош се добиени неверојатно голема силина и вртежен момент – 1.578 и 1.600 Нм. Отворниот „веирон“ води потекло од концептот „веирон барчета“ со кој Бугати дебитираше во јавоста во 2008 год. Крајната брзина е двојно помала од таа на патничките авиони, а изнесува точно 420 км/ч. И додека крајната брзина беше официјално потврдена од производителот, сепак светот остана со „празни раце“ во однос на податокот за забрзувањето од 0 до 100 км/ч. Конструкторите сѐ уште не се изјаснија, барем не официјално, за колку секунди „бугати веирон W16 мистрал“ постигнува 100 км/ч. Би требало да е под 3,0 секунди.
Автомобил од овој ков на себе има само: тело од јаглеродни влакна (карбон фибер), потоа магнезиум, титаниум, алуминиум, некоја легура на која не и се знае името туку се чува во строга тајност и толку. И уште нешто, сите овие материјали се едни од најлесните на планетава. Дали тие пет милиони евра се многу или малку, веќе и не е важно, сите се распродадени, а производството сѐ уште не почнало, односно само што не започнало.
ТОП НОВОСТИ
